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当初要对标汉兰达的荣威RX8,为什么卖不动?

我想在2天前分享原车车间

在购买汽车时,大多数人仍然需要为第一反应购买SUV。这一点可以从SUV的持续销售中看出。也正是这股潮流使许多自主品牌在SUV突然出现的情况下成功占领了自己的领地。像哈弗H6,吉利博悦,传奇GS4等,凭借廉价和优良的优势,淹没了三四线城市的街道。合资品牌,如汉兰达和夏普,在中国也很有名,甚至还需要提高价格才能提车。在如此优秀的市场中,荣威RX8上市。

只要看看RX8,必须看到的词语是“奢侈品,旗舰,硬核,高端.”这些词语指的是Highlander。然而,在上市之初,它开启了一场惨败之旅。在上市的第一个月,荣威RX8每月仅售出998个单位,而且在价格上涨的情况下,汉兰达仍然交出了9122份成绩单。

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今年,RX8的销量大幅下滑。 4月份共销售1,308台,5月份559台,6月份586台,同比减少40.06%。那么,荣威RX8的问题在哪里?

首先,定价过高。

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起拍价为168,800,顶级车型高达25.18万元。荣威的品牌力量难以支撑这个价格。目前,中国大多数SUV的价格在1000万到1500万之间,很少有超过1500万到2000万。至于力克01和VV7等车型,它们仅约20万元。

众所周知,荣威是一个在被上汽集团收购后复活的品牌。国外技术不多。可以说,除了品牌,它还是一个纯粹的国内品牌。它想要竞争的品牌,如力克,是吉利与沃尔沃合资的沃尔沃技术。 WEY是一个在长城突破百万大关后稳定下来的品牌。他们的成功并非偶然。由于他们和他们一样,他们并没有急于将价格定在20-25万。

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在这个价位上,荣威RX8必须比对手更有力地与对手竞争,比如难以超越的汉兰达和德国品牌的Tiguan L.当然,还有一些曾经超过汉兰达的销量良好的越野能力。从现有的荣威品牌力量来看,有点难以与力克和WEY作斗争,更不用说这几个合资品牌车型?

其次,质量控制是一般的。

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荣威RX8上市后,从第三方投诉平台的角度来看,质量仍然令人担忧。主要抱怨是车身悬架系统发出异常噪音,前后轴异常,无法使用变速箱等。价格太高,再加上质量控制,这也是荣威RX5一直无法增加销量的原因之一。

第三,特征不够清晰。

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在太空中,它比越野上的Highlander更好,而不是在道路上,在城市道路的综合通道上,一个尖锐的世界在前面。虽然RX8还有一个非装载车身,四轮驱动和两个锁,但谁将驾驶七座车型重型越野车?

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总之,荣威RX8的沮丧并非没有道理。不久前,2019年RX8再次上市,新车共推出六款车型,价格区间为16.88-22.88万。与目前的车型相比,顶级车型的价格下降了近30,000。虽然价格已经做了一些调整,但要说话,售价228,800,恐怕RX8仍然无法支持!毕竟,口口相传和销售,不是由水军可以炸毁。

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